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歼-35总师曾一语道破:中国的两款六代机,可能再一次出人意料

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今年7月,一段拍自成都上空的短悄悄在国内社交平台传开,刷到的网友瞬间炸了锅。

画面里一架无尾三角翼的大型飞行器擦着云层飞过,海内外军事圈几乎同时认出来,这就是网传代号歼-36的中国六代机第五架试飞原型机。

从首架原型机首飞到现在,还不到19个月就造出五架原型机投入试飞,这个速度放在全球六代机竞赛里,连不少军迷都直呼没想到。

这事其实早在两年前,就被歼-35总师孙聪院士点透了。

两年前的航空论坛上,孙聪说的一句话后来被军迷翻来覆去嚼,就是那句“像造手机一样造飞机”。

刚听到这话的时候,好多人都觉得太玄乎,造飞机是何等精密的工业活,怎么能跟年年推新的消费级手机放一块比。

孙聪接下来的解释却特别实在,说白了就是把功能软件化,平台和功能分开设计。

改平台了只要把功能模块加上去就是新飞机,原来造一架飞机要十五二十年,对手五年就能出新款,你二十年才搞出来,那不就直接落后了嘛。

原来走的老路子有多憋屈,早年改歼-11的时候就体现得明明白白。

当时换国产新雷达,工程师好不容易把重量砍了半吨,结果装上去试飞才发现重心失衡,解决办法居然是在机头塞配重块,把省下来的半吨重量又硬生生补了回去。

好好的升级机会,就因为原来的架构没留升级空间,白瞎了一半成果。

现在的玩法早就变了,沈飞早打破了传统研发的墙,把软硬件都做成了平台化模块化。

机体发动机这些基础平台,就相当于手机的机身硬件,大框架定了之后能用好多年,不用每次出新都推倒重来。

航电、武器、感知这些任务模块,就相当于手机里的APP,要升级直接插拔更换就行,跟你给手机更个新APP没啥区别。

这个理念落地之后,最直观的变化就是产能和升级速度。

歼-20年产量从最初的个位数涨到现在的三位数,靠的不是简单拉长生产线,是提前给所有关键接口都留好了位置,每次升级不用大拆大改。

歼-15T的升级也是同一个逻辑,接口统一之后,换雷达换挂载都轻松好多,不用折腾半天。

说回这次露面的第五架歼-36,海外媒体反应这么大,可不只是因为又多了一架试飞机。

距离上一架第四架原型机曝光已经过去快半年,之前第三架到第四架才间隔36天,这么久的间隔本身就说明问题。

这架原型机的改动幅度远超前几架,不是小修小补,是把之前好几套并行测试的方案整合到了一块。

外形上的变化也印证了这点,这次成飞把之前几架试飞过的DSI进气道,和首架原型机用的内埋式尾喷口重新组合到了一起。

有人觉得这是走了回头路,其实在航空研发的逻辑里,这种来回对比择优,恰恰是设计快要锁定的信号,就是要在隐身、推力和飞控之间找到那个最优平衡点。

现在歼-36的整体外形越来越清晰,它用的三发布局是目前全球已知独一份的方案,两台进气道在机腹下方,一台在背部。

这种少见的配置不光能给足推力,还留出了超大的机内容积。

它没有平尾也没有垂尾,全靠11个独立舵面实现飞行操纵,今年六月的试飞已经能完成高机动动作,说明无尾布局的飞控难关已经跨过去了。

海外媒体估算的作战半径也挺让人惊喜,美国军事杂志估出来歼-36作战半径能超过4000公里,而美国自己的F-47要求才不到1900公里。

这个数字意味着什么,打开西太平洋地图就能看明白,从中国沿海机场起飞,不用空中加油就能覆盖第二岛链纵深,威慑力直接拉满。

不到十九个月出五架不同状态的原型机,这种节奏放在全球航空工业史上都找不出第二个。

前四架原型机累计试飞已经超过5000小时,核心技术验证完成率超八成,气动、飞控、航电这些核心设计基本都定型了。

孙聪那句话的分量,还有一层要放在双线布局里才能看懂,咱们是两款六代机一起推。

成飞主导的歼-36走重型远程路线,沈飞弄的歼-50是兰姆达构型双发布局,更偏向格斗和舰载适配。

两条技术路线各干各的互不耽误,这也就是现在中国航空工业产能够,才能撑得起这种大手笔的战略选择。

about image

换别的国家别说两款,能稳稳推一款都不错了。

再看看美国那边的进度,F-47核心的自适应变循环发动机还在两家竞标,最早要2031年才能投产。

就算F-472028年能按时首飞,早期机型也只能用老发动机改款凑合用。

咱们歼-36第五架都飞上天了,双机编队、无人僚机协同、空中加油这些科目都已经进入实测阶段,美国前空军司令都公开承认,歼-36的进度比预期快太多,大概率比F-47早形成初始作战能力。

产能这块更能说明问题,歼-20的脉动生产线年交付已经过了百架,还在往两百架的目标冲。

歼-35的舰载版和空军版同步推进,福建舰的电磁弹射合练也在稳步走。

业内都猜六代机原型机的数量还在不断加,能同时撑两条六代机研发线,还能保持五代机满负荷生产,全球目前也就中国能做到。

现在外界对服役时间的预测越来越统一,咱们的六代机大概率2030年代初就能服役,美国的F-47要到2040年代初才能投入使用,差出了快十年的窗口,这个时间差可不是小事。

咱们官方对外的态度也悄悄变了,今年年中运-20十周年宣传片里,那句“

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